DIY vaahtopaikka-autotalli

Kuinka rakentaa autotalli vaahtolohkoista Sisällysluettelo:

  • 1 Suunnittelu – Vaihe yksi
  • 2 Vaahtopalojen mittojen laskeminen
  • 3 Alueen merkitseminen
  • 4 Säätiö – säätiöiden perusta
  • 5 kaivoa
  • 6 Portin asennus
  • 7 Palkki oviaukon yläpuolella
  • 8 Seinä
  • 9 Armopoya vaahtobetonia varten
  • 10 Katto
  • 11 Lattiat
  • 12 videota
  • 13 piirustuksia

Autotallirakentaminen on vastuullinen liiketoiminta. On erittäin tärkeää, että Seurauksena on, että siitä on tullut luotettava suoja autoosi. Voit käyttää erilaisia ​​materiaaleja tällaiseen työhön, esimerkiksi tiili, puu, hiilihapotettu betoni ja vaahtobetoni. Tarkastellaan edelleen tekniikka vaahtopalojen autotallin rakentamiseksi. Tietoja erottuva Opit tämän materiaalin ominaisuudet tästä artikkelista.

Suunnittelu – Vaihe yksi

Suunnittelu - Vaihe yksi

Ensinnäkin, sinun täytyy poimia pala paperia ja lyijykynä suunnitellaksesi tulevaa rakentamista. Projektin saatavuus voit tehdä likimääräisen analyysin kulutuksesta rakennusmateriaali ja vastaavasti taloudelliset resurssit. Lisäksi on tarpeen analysoida maaperä, jolla maanalainen vesi sijaitsee. Tunnista myös ominaisuus maaperän rakenne. Saatujen tietojen perusteella voit päättää, millaista perustaa rakennetaan.

Vaahtokerros autotallihanke voidaan saada päätökseen erityiset tietokoneohjelmat. Voit kuitenkin tehdä sen itse. Joten, voit ottaa huomioon projektisi ominaisuudet Maasto ja tee asettelu haluamallasi tavalla.

Muun muassa on syytä päättää, toimiiko autotalli muut toiminnot auton varastoinnin lisäksi. Ajattele esimerkiksi täällä josta:

  • varustetaanko näkökenttä;
  • Onko kellarikerros säilykkeiden ja muiden tuotteiden varastointia varten talvella;
  • asennetaanko työkaluhyllyt;
  • Tarvitsenko lisätyöalueen, esimerkiksi pöydän, työpenkin ja jne.

Tämän perusteella hanke tulisi toteuttaa vastaa autotallin tarkoitusta. Määritä vastaavasti perustyyppi, sen pituus ja leveys sekä seinien ja katon korkeus. Jos otamme esimerkiksi tällaisen rakenteen vakiomitat, niin ne ovat seuraavien rajojen sisällä:

  • Leveys 3–3,5 m.
  • Korkeus 3 m.
  • Pituus 4,5–6 m.

Tämän artikkelin lopussa on useita malleja ja piirustuksia autotallirakennus. Jos tämä tai tuo projekti sopii sinulle, niin voit käytä sitä. Mutta muista harkita ominaisuuksia alueesi: pohjaveden taso ja rakenne maahan.

Vaahtopalojen mittojen laskeminen

Vaahtomuovien mittojen laskeminen

Tyypillisesti rakentamiseen käytetään 600 × 300 × 200 lohkoa mm. Seinien paksuus voidaan tehdä sekä 200 mm että 300 mm vain kääntämällä lohkoa. Mitä tulee lämmittämättömään autotalliin seinämän paksuus riittää 200 mm: iin. Seinämän paksuuden määrittämiseksi lämmitettyjen rakennusten on otettava huomioon paikallinen ilmasto olosuhteissa. Jos projekti on jo valmis, se on melko realistinen laskea vaadittu määrä lohkoa. Voit tehdä tämän noudattamalla näitä toimet:

  • Otetaan esimerkiksi autotallin mitat 5 × 6 × 3 m. Nyt laskemme seinien kehän pituus ja vastaavasti lohkojen lukumäärä yhdessä rivi: (5 + 6) × 2 ja jaa lohkon pituus 0,6 m: lla. Tuloksena saadaan sellainen toiminta: (5 + 6) × 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 kappaletta).
  • Seuraavaksi määritä rivien lukumäärä. Meidän tapauksessamme autotallen korkeus tulee olemaan 3 m. Joten se tulisi jakaa 0,3 m: n lohkokorkeudella. Se osoittautuu näin: 3 ÷ 0,3 = 10 riviä.
  • Tämän perusteella voit helposti määrittää, kuinka paljon koko rakennuksen vaadittavat lohkot: 37 kpl × 10 riviä. = 370 kpl.
  • Mutta on myös tärkeää ottaa huomioon porttien, ovien ja ikkunoiden koko, jos sellaisia ​​on tulee olemaan. Jos seinien muuraus on 200 mm paksu, keskimäärin 1 m2 porteissa ja ikkunoissa on 6 vaahtopalloa. Alkaen porttien ja ikkunoiden koko, määritä aukkojen kokonaispinta-ala ja kerro vastaanotettu summa 6. Tavanomaisilla kooilla, in saadaan keskimäärin 40-50 lohkoa. Lopulta tarvitset ostaa 300 – 320 vaahtopalaa.

Tämän järjestelmän mukaan on mahdollista laskea lohkojen lukumäärä kaiken kokoinen autotalli.

Muista ottaa huomioon seuraavat vivahteet: kuljetuksen aikana vaurioita materiaalille, ja myös tällaisissa laskelmissa emme ottaneet huomioon sauman paksuus. Tästä syystä lisää 5% saatuun määrään. Muuten sinulla ei ehkä ole tarpeeksi lohkoja muurausseinien pää.

Alueiden merkitseminen

Alueen merkitseminen

Valmistelutyön valmistuttua sekä oston jälkeen kaiken tarvittavan materiaalin, voit alkaa merkitä autotalli. tulevan rakenteen kulmissa saat tapit. Noin kehä välillä vedä naru heidän kanssaan. Muista tarkistaa lankojen välinen kulma. Sen tulee olla 90 °. Tai voit tehdä aksiaalimerkinnän – tämän paljon yksinkertaisempi ja tarkempi. Jos langan pituus on sama, niin se on ehdottomasti 90º. Kun merkitset, noudata tiukasti kohdassa projekti.

Kun merkintä on tehty, seiso tulevan autotalli oven ja Varmista, että mikään ei estä niitä avautumasta. Se on se voi olla puu, rakennus, aita tai jotain muuta. jos ei vakavia häiriöitä, voit aloittaa valmistuksen perusta.

Perustus on perustusten perusta

Perusta on perustan perusta

Vaahtomuovi on suhteellisen kevyt materiaali, joten tarvitaan syvän ja painavan perustan rakentaminen katoaa. Mutta ei vain materiaalin paino vaikuttaa yhden tai toisen tyypin valintaan perusta. Tärkeämpi kriteeri on maaperän tyyppi ja ominaisuudet. työmaalla. Esimerkiksi, jos esiintymistaso maaperän vesi alueellasi on alle 2–2,5 m: n merkinnän ja maa on tämä ei-huokoinen yhtenäinen ja tiheä, niin voit rakentaa valon nauhatalusta, enintään 0,5 m syvä. Aivan erilainen tilanne tapahtuu maanmuokkauksen yhteydessä, koska joudut rakentamaan monoliittisen perusta. Tämä johtuu huonojen lohkojen ominaisuudesta kanta taakkaa mutteessa. Seurauksena vaahtolohko murtuu, ja itse rakennus romahtaa. Tämän välttämiseksi seinät on asetettu tasolle monoliittisella levyllä, joka “kelluu” maahan yhdessä kokonaisuuden kanssa rakentamisen perusteella.

Jos hankkeessa määrätään katseluaukon rakentamisesta, niin monoliittisellä levyllä oleva pohjavaihtoehto katoaa. Siinä tapauksessa täytyy rakentaa perusteellinen nauha tai yhdistelmä teippi ja paalun perusta.

Harkitse esimerkiksi nauhatalustan rakentamista, 0,8 m syvä. Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

  • Kaivannon kaivaminen 0,8 m syvyyteen, leveys yhtä suuri kuin vaahtomuovi (200 mm) ja lisää 150 mm, seurauksena perustuksen paksuus on yhtä suuri 350 mm
  • Kaivannon pohja tulee muokata huolellisesti.
  • Sen jälkeen täytetään 100–150 hiekkatyyny mm hiekkaa ja 70-100 mm murskattua kiveä. Jokainen kerros on myös puristettu.
  • Asenna muotti perustana varten.
  • Kaivo on sijoitettava hitsatuksi tai liitettäväksi raudoituksesta tehty neulontalankakehys. Seurauksena on, että teet kehys nauhatalustoille.
  • Seuraavaksi sinun on täytettävä perusta betonilla kerrallaan ja tärinä perusteellisesti.

Betonin kuivumisen aikana voit aloittaa esityksen valmistuksen kuoppia, jos projekti vaatii.

tarkastus pit

Katseluaukko

Muista, että tarkastuskuopan rakentamisen aikana on tarpeen ottaa huomioon pohjaveden syvyys. Jos syvyys on enemmän 2,5 m, viemäröintiä ei tarvitse tehdä. Jos vähemmän, niin salaojitus on tarpeen. Kutsumme sinut tutustumaan tarkastuskuopan valmistusprosessi, johon se on tarpeen salaojitus. Sinun tulisi myös tehdä laskelmia sen koon mukaan. pituus valitaan auton koon mukaan, yleensä 2 m riittää syvyyden suhteen sen tulisi olla sellainen, että siinä on mukava liikkua. Joten, otat huomioon auton omistajan kasvun lisäämällä hänelle 30 cm ja koneen välys, joka on yhtä suuri kuin 120 – 175 mm. Seurauksena on, että arvioitu syvyys saavuttaa jopa 1800 mm. (30 cm paljon – et pääse autoon. Autojen puhdistuma on eri ja tämä on otettava huomioon etukäteen, kun otetaan huomioon auto.

Tarkastuskuopan valmistus näyttää seuraavalta tavalla:

  1. Ensin suoritetaan maan työt. Huomaa paksuus. viimeistelytasoitettu lattia, tyynyt, vedeneristyskerros ja salaojitus.
  2. Kuopan pohja tulisi peittää soralla, 100 mm kerroksella ja sitten hiekalla 50 mm kerros. Kaikki tämä on vuorotellen rammed.
  3. Kuopan kehällä kaivataan kaivoksia organisaatiota varten salaojitus, jopa 500 mm syvä.
  4. Kaivannon pohja on peitetty geotekstiileillä. Se on käärittävä kaivannon seinällä 80 cm.
  5. Sitten kaadetaan 50 mm sorakerros ja asennetaan päälle tyhjennysputki. Voit käyttää rei’itettyjä putkia muovi, asbestisementti tai keramiikka. Kun asetat putken, tee niiden toiminnallisuuteen kohdistuu pieni harha. 1 metri riittää 1 cm kaltevuus.
  6. Täytä sen jälkeen putki 20 cm: n sorakerroksella ja kääri geotekstiilit. Joten, viemäröinti on valmis.
  7. Kuopan tuleva lattia on peitetty pienellä kerroksella savea, joka täytyy muokata.
  8. Seuraava kerros on esimerkiksi valssattu vesieristys, kattomateriaali tai muovikalvo.
  9. Kun lattiamuotti on valmistettu, se laitetaan raudoituskehys, joka on tehty vahvikkeesta ja kaadetaan betonilla. Betoniseoksessa valmistukseen on suositeltavaa lisätä “dehydroli” tai “betoni” vedenpitävä betoni.
  10. Kun lattiataso on kuivunut, sekunti vedeneristys.
  11. Jos pohjavesi sijaitsee korkealla maanpinnan tasolle, niin tarkastuskuopan seinät myös rasvataan / kimmoitetaan savilla.
  12. Seinien rakentamiseen voit käyttää tiiliä tai tehdä monoliittinen betoni, aiemmin vedeneristys ja rakennus muotit, joissa vahvistus. Viimeinen vaihtoehto on osuvin korkea pohjaveden pöytä.
  13. Vedeneristyskerros asetetaan seinille, jotka yhdistetään lattian vedeneristykseen. Kaikki liitokset, raot ja reunat huolellisesti hoitoon. Tämän jälkeen betoni kaadetaan.
  14. Kun seinät ovat kuivia, voit viimeistellä seinät ja tarkastuskuopan lattia.
  15. Seinät voidaan rapattaa ja laatoittaa tai lasikuitulautaset.
  16. Turvakisko on asennettava kaivoksen päälle. Häntä tarvitaan estääksesi autoja putoamasta vahingossa kuoppaan. Hänelle valmistuksessa käytetään 60 mm metallinurkkaa. Koon mukaan kuopat hitsattu kehys. Asetettu reikään, runko betonitetaan. päälle Rakentamisen valmistuttua on mahdollista laittaa laudat nurkkaan (Tarpeeksi paksu 40 mm) kuopan sulkemiseksi.

Tämä työvaihe voidaan suorittaa niin pian kuin mahdollista täyttämisen jälkeen. perusta autotallin seinille ja niiden rakentamisen jälkeen.

Portin asetus

Portin asettaminen

Ennen seinien rakentamisen aloittamista on tärkeää asentaa portti. He ovat upotetaan osittain seinään. Ennen kuin asennat ne perustalle on tarpeen laittaa vedeneristyskerros kattomateriaalia 2-3 kerrokseen. K hitsaa ankkuroidut raudoituskappaleet 40 cm Ø12 mm. Jokaisen kanssa sivut on hitsattava 4 segmenttiin. Palkin asettelu tulisi suunnitella siten, että ne putoavat vaahtopaalojen saumaan. Ennen portin rungon asentamista ne tulee maalata alustava pohjamaali. Portin asennus tulee suorittaa tiukasti tasolla. Siksi tässä prosessissa on välttämätöntä käyttää taso ja luiska. Portit voidaan kiinnittää puisella palkit, asettamalla ne vinottain.

Palkki yhdyskäytävän yläpuolella

Palkki aukon yläpuolellaPalkki aukon yläpuolella

Jotta porteilla olisi luotettava perusta, ne tehdään niiden yläpuolelle palkki. Voit tehdä tämän, voit tehdä metallirungon ja kaada se betoni. Mutta huomaa, että palkin pituuden on oltava suurempi kuin aukon pituus vähintään 0,2 m molemmin puolin. Vaihtoehtoisesti voit asentaa valmis palkki I-palkin muodossa. Tässä tapauksessa metallista kulma 50 × 50 mm hitsaa kehys portin koon mukaan. Asenna se sen tulisi olla niin, että autotallin sisäpuolelta se on lähellä seinää. Kulma kiinnitetty sementillä. Asenna seuraavaksi I-palkki runkoon ylhäältä ja portti.

Jos aiot rakentaa toisen kerroksen, panssaroitu vyö on rakenteilla kehän ympärillä pitämään lattialaatta. Autotalli varten vaahto estää sitä, koska se pitää koko rakenteen ja tahdon yhdessä luotettava kattotuki.

Walling

Walling

On parempi aloittaa seinien rakentaminen kulmasta. Estä asennus kuljetetaan pitkän sivun läpi seinää. Vaahtopalat pinottu erityisellä liima- tai sementti-hiekkalaastilla. Jos puhua Liiman suhteen se tarjoaa paljon paremman lämmöneristyksen. siksi sen käyttö on tehokkaampaa. Lisäksi liiman kulutus suhteellisen pieni.

Joten kulmat asettamalla vedä köysi niiden väliin. Se tulee olemaan muuraus seinät. Jokaisen kahden muurausrivin tulisi olla vahvistettu. Tätä varten ommellaan erityinen verkko saumaan tai muurauksen vahvistaminen. Tangot, jotka olet aiemmin hitsannut porttiin tiili lohkojen väliin. Kun saavutit palkin päällekkäin, sitten muuraus ilman, että lohko siirretään. at leikkaa lohko tarvittaessa siten, että kimppu ei rikkoudu saumat.

Avaaminen portitAvaamisesta portit

Jos projekti tekee kaltevan katon, sitten muuraus suoritetaan heti kulmassa autotallen takaosaan. 1 m: llä tarpeeksi suoraviivainen 5 cm kaltevuus.

Kaltevuuden tekemiseksi vaahtopalikat leikataan yksinkertaisesti erityinen ratapiha. Tilanne on täysin erilainen, jos katto on viisto. Sitten on tärkeää miettiä, kuinka ne sulkeutuvat katon reunukset. Vaihtoehtoisesti voit jatkaa munimista paikasta tai Käytä muuta kevyttä materiaalia, kuten vuorausta.

Armopoyas vaahtobetonille

Armopoyas vaahtobetonilohkoonArmopoyos vaahtobetonilohkoon

Rakenna seinien kehälle 0,3 m korkea muotti. vahvistetaan raudoittava metallirunko. Kaikki tämä betonoidaan. Jos kattaa katto, käytetään palkkilattia, tarve rakentaa niin voimakas armopoyas katoaa ja seurauksena myös muotin perustaminen ei ole täytyy. Riittää, kun asetat kerroksen paksua sementtiä seinälle vahvistustanko päällä ja kerrosta sitten sementti uudelleen. at Poista tarvittaessa jäljellä oleva liuos lastalla. Tärkeää tässä säädä liuoksen tiheys. Hänen ei pitäisi olla sellaisessa kykenee virtaamaan seinät alas tai ei saisi olla liian paksu, joka murenee hetkessä.

Katon pystytys

Katon rakentaminen

Yleisin kattojärjestely on asennus betonilaatta peitettävä useina kerroksina kattomateriaali. Mutta kun seiniä rakennetaan vaahtomuovista, tämä tekniikka ei toimi sopiva, koska tämä materiaali on suhteellisen herkkä ja levyn painon alla voidaan myydä. Mieti valmistusesimerkkiä yksikerroksinen katto, jossa on I-palkki:

  • Asenna palkit katon poikki 800 mm välein. pituus palkkien tulee olla 200–250 mm suurempia kuin seinä, ts. vain niin katto roikkuu molemmin puolin. Tämä suojaa rakennusta sateelta. Palkit on rakennettu seinään.
  • Aseta 40 mm: n levyt alahyllylle niin paljon kuin mahdollista tiheämpi.
  • Niiden päälle levitettiin ruberoidi. Kattomateriaalin reunoissa taivuta 10 cm
  • Täytä sen jälkeen kattomateriaali kuona, paisutettu savi tai muu löysä kuiva kuivaeristysmateriaali.
  • Eristyksen päälle teet ohuen sementtihiekan taso 3 cm asti.
  • Kun tasoite on kuivunut, käsittele sitä nestemäisellä bitumimastiksilla, esimerkiksi Primer.
  • Levitä tämän jälkeen ruberoidi autotalli katon pohjasta ylöspäin. Jokainen kangas päällekkäin, mikä antaa pino sadetta ja sulavettä ilman tunkeutuu se kattokerrokseen “piirakka”.

Yhteenvetona voidaan todeta, että visiiri on tehtävä portin yli. Se voi olla tee se itse hitsaamalla kulmasta ja asettamalla se polykarbonaattia tai muuta kattomateriaalia tai ostaa valmiina.

kerroksessa järjestely

Katon rakentaminen

Kun seinät on jo pystytetty, katto asennetaan ja näköalatasanne tehdään kuoppa voi alkaa valmistaa autotallilattiaa. Tässä seuraa varusta vankka lattia, kun auto tulee eteen tasoitus iso kuorma. Siksi ihanteellinen ratkaisu olisi betonialustojen tuotanto. Suoraan jalankulkijoiden alueelle puulattia voidaan tehdä, varsinkin jos se on tehokasta suunniteltu työalue ja pöydän asetukset. Puulattialla On mukavampaa olla kuin betonilla.

Joten maaperä on tasoitettu ja tiivistetty. myös jokainen seuraava kerros koostuu:

  • murskattu kivi 100–150 mm;
  • hiekka 50 – 100 mm;
  • sora 50–100 mm.

Sisäkuva katostaSisältä katto

Lopussa betonitaso kaadetaan vähintään 200 mm kerroksella. Sen jälkeen joudut vain viimeistelemään seinät, pidä tarvittavat viestinnät ja saat auton uuteen, luotettava ja kuiva “talo”.

On syytä huomata, että vaahtopalojen ostaminen kaikkien kokonaiskustannuksista Projekti on noin 30%. Suurin osa rahasta menee pohjan ja katon järjestely. Siitä huolimatta, vaahtomuovista valmistettuja autotalleja pidetään yhtenä halvimmista. Jos olet jo on kokemusta tästä rakennusmateriaalista, kirjoita kommentit tämän artikkelin lopussa. Kokemuksesi voi auttaa aloittelijat.

video

Haluatko lisätietoja autotallirakennuksesta vaahtopalat? Katso video:

piirustukset

Vaahtohalli laskelmillaVaahtomuovi autotalli kanssa laskelmat

Autotalli yhdistettynä kylpyynAutotalli yhdistettynä kylpyyn

Vaahtolohko autotallihankeAutotallihanke alkaen vaahtopalikat

Kahden auton projektiProjekti kahdelle autolle

Autotalli mitatAutotalli mitat

Taulukko vaahtolohkojen lukumäärän laskemiseksiLaskentataulukko vaahtopalojen lukumäärä

Sektion oviSektion ovi

Autotalli kaavio viereisellä aitojallaAutotalli suunnitelma vieressä oleva aita

Vaahtolohkon seinien asetteluJärjestelmä muurausseinästä alkaen vaahto estää

Laitteen matala perustalaite matala perusta

Luonnollisen ilmanvaihdon asennusMontaatti luonnollinen ilmanvaihto

Yhden autotalli suunnitelmaYksi autotalli asettelu

PerusjärjestelmäSäätiöjärjestelmä

Autotalli kattolaiteAutotalli katto

AutotalliAutotalli kattorakentaminen

Vaahtolohkojen seinämien eristyskaavioEristysjärjestelmä seinät vaahtolohkoista

SäätiösolmuSäätiön kokoonpano

Autotallen portit portillaAutotallen portit portti

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: